遥控停车场，代客停车，城市车道巡航，高速导航...以及智能辅助驾驶技术的复发，更多的“人机驾驶”场景出现在不同的型号中。启用了辅助驾驶功能。谁会为事故付费？对于汽车公司和保险公司“保证”明智地协助驾驶的汽车公司和保险公司，许多汽车所有者的真正关切已成为普遍关注的问题。 最近，记者访问了几辆新的能量车，发现一些品牌，例如木蓬汽车，avita，hongmeng智能步行等。所有品牌都是相关的解决方案“底部-up”，用于帮助驾驶的驾驶 - 乘车 - 持有的驾驶者意外使用辅助驾驶操作。如果满足相应的条件，则可以修复补偿。该行业被用来称其为“智能驾驶保险”。 但是，该行业的许多内部人员都告诉记者，尽管Car C通常会推出“智能驾驶保险”Ompanies和保险公司，这不是监管机构注册的真正保险。对于那些拥有强制机动车和商业汽车保险的汽车的人来说，这是一种公平选择。通常，保险公司不会直接支付索赔，而是汽车公司还清。目前的辅助驾驶技术主要是在L2级别，并且从L3级别“不满”。在“人机一起驾驶”的情况下，确定这种产品的责任存在挑战，责任的确定是复杂的BSOME迷宫，这也取决于将来进一步改善法律，保单等的进一步改善，如果它想成为单独的保险，则需要解决诸如识别责任，数据安全和产品的责任，诸如解决诸如识别责任，数据安全和产品的必要问题。 ●报纸记者Xue Jin 新能源车公司测试“智能驱动保险” “米彭汽车的智能NT辅助驾驶安全服务于4月28日推出，此后，乘汽车的客户可以购买。 Buy it with the Xiaopeng app, the cost is 239 yuan per year, with a maximum compensation of 1 million yuan." A sale consultant at a store in Chaoyang, Beijing told reporters, "within 5 seconds from the start of Zhihua to the release of Zhihua, if an accident in Zhihua, 'Zhidiao Insurance' could pay." WhenThe reporter visited several Xiaopeng Motors stores要询问智能助理驾驶行动，一些销售人员还将主动向记者提及这项服务。 除了小米电机外，小米汽车还宣布，它将与领先的工业保险机构共存“小米智能驱动器保护服务”，计划为用户提供最大范围300万元的用户。去年，Hongmeg Zhixing，Avita等人也发起了类似的权利和利益。当事故发生在车辆中时通过情报驾驶，正确的权利和利益的价值可以高达几百万元。 Hongmeng Zhixing的一些商店的销售人员表示，保护权是Caraplet的车辆，您可以为您提供汽车，价格约为4,000元，并且在第二年不会免费提供。如果汽车拥有任何需求，他可以自己购买。 尽管他们的名字不同，但他们都在本质上指出了同一件事：那些拥有汽车的人开始明智地开车，如果发生任何事情，公司将为汽车提供最佳保证。 记者的调查发现，尽管该行业习惯于根据“智能驾驶保险”线呼吁类似的保护服务，但这并不是真正的保险。记者询问了汽车保险领域的一些顶级保险公司，答案是针对个人买家的，没有智能驾驶的保险清单；对于汽车公司和智能驾驶系统，Magaproduct Councha保险以确保。 “保险产品只能由保险公司设计和提供，而其他机械设施只能提供任何正式的保险产品，仅摘录标记。”国际商业与经济学大学保险学院教授王·古琼（Wang Guojun）表示：“保险公司的技术和数据不能支持SO售罄的“智能数据驾驶保险”以开发此类产品，您必须拥有有关智能驾驶技术及其风险的足够信息，否则该产品的开发将是厨师的开发 中国社会科学院保险与经济发展研究中心主任郭金隆说，保险产品应由S Seguro开发和运营，由Seguro经过保险法规的当局批准。该行业将这种类型的智能驾驶保护计划称为“智能驾驶保险”，这很容易将其与真正的Insuran混淆CE产品。 您如何在市场上看到“智能驾驶保险”？郭金隆（Guo Jinlong）认为，从消费者的角度来看，一方面，强迫汽车保险和三路保险承担了重大的交通事故风险。购买SO被称为“智能驾驶保险”已增加了对消费者的经济负担，并且只能由当今的汽车公司购买，丢失了选择的空间。另一方面，智能驾驶系统具有诸如软件故障的风险，现有的汽车保险可能不会被完全覆盖。这样的保护计划可以填写保护GAPN。 汽车公司携带自己的薪酬，保险公司看不见的认可 在SO称为“智能驾驶保险”中，许多汽车公司强调了联合保险公司的成立。以米彭汽车为例，智能辅助驾驶安全服务甚至将“更多合作保险公司”作为一个关键销售。据一些顾问销售和向米彭汽车的官方服务，木蓬汽车负责付款。 “需要'智能驾驶保险'的要求，您必须拥有商业保险。商业保险必须是与Xiaopeng Motors合作的保险公司产品。也就是说，首次购买保险公司产品，然后购买“智能Drivin the Xiaopeng Motors”。” Xiaopeng Motors的销售顾问告诉记者。 Xiaopeng Auto Smart Assisted驾驶服务的正式介绍还表明，购买了小米保险（强制性交通保险 +商业保险）后，“保险服务”界面服务有一个购买入口。购买的有效期在商业保险命令后的72小时内。 汽车公司和保险公司在“智能驾驶保险”中的作用是什么？ “对于这样的保护计划，RER不是一家保险公司，但汽车公司本身负责赔偿责任 - 尤其是在用户未激活汽车保险或赔偿中的汽车保险限制之后，汽车公司负责“担保”。 Guo Jinlong认为，这种保证计划将有助于增强用户对智能驾驶操作的信心，并促进智能驾驶技术的耐心。同时，它还鼓励汽车公司和保险公司加深合作，为开发新的能源车辆保险带来新的机会。但是，一些汽车公司已经确定了智能驾驶保护计划是保护权利和利益，并且定价标准还不够清楚，并且有人怀疑转移责任和监视G保险管理。 汽车公司非常积极地促进'智能驾驶保险'或协助驾驶员的安全服务。他们记得，用户不会使用智能驾驶服务并鼓励用户使用它。保险是一种认可：不害怕，如果他们遇到的话，如果他们遇到的话，他们会为汽车公司付款！对于汽车公司而言，这就像一项常规服务，就像一项促进智能公司的公司并不能促进您的驾驶公司，如果您可以驾驶汽车，并且可以使您的保险公司求助。他们中的许多人目前为汽车保险提供了改革，这可能是由于样本量不足而成为真正的保险 根据保险技术公司的上述工作人员的说法，A Insurance Companies在设计，规则概述和P风险控制中起着重要作用旋转产品。尽管索赔不是由保险公司直接支付的，但大多数基本机制，例如薪酬标准，衡量条件的保证和用户阈值都是从保险产品的设计框架中获得的。 “在这些政策的背后，保险公司可能会参与精算建模和计算薪酬界限，并为似乎是保险的汽车公司组织一套股权计划，但本质上不是保险。” “例如，用户必须购买强制的汽车保险和商业保险以及汽车损失保险。三种保险的保险价值至少为100万元。这种情况明显来自上层保险公司的预先控制逻辑，保险公司负责“基本水平”赔偿。保险公司的问题可能会为汽车的保护计划增加证书，以及汽车对新技术危险的危险。认可这更为关键。 智能驾驶和升级，汽车保险面对重建 “涉及这种类型的合作，保险公司还应提前安排：通过参加汽车公司的辅助驾驶权的早期设计，他们将获得重要的事故例子，并为将来推出真正辅助驾驶保险产品的基础。”一家保险公司说。 根据“汽车汽车驾驶汽车分类标准”，车辆的智能驾驶分为六个级别：L0至L5，每个级别对应于自动化和功能的不同程度。在提高自主驾驶水平，尤其是L3级驾驶时，驾驶主题将逐渐从“人”变成“机器”，以及与英特尔的汽车连接的驾驶操作继续出现新的危险问题，危险增加了新的保险保护要求，并将恢复传统的保险。 关于保险公司目前尚未推出智能驾驶保险的原因，首先，郭金隆（Guo Jinlong）缺乏 - 存在的经验经验，因此很难准确地价格保险产品。其次，缺乏承认责任的标准，事故的分裂责任尚不清楚，这很容易导致索赔中的误解。第三，智能驾驶数据的真实性和透明度存在问题，并且在汽车公司共享时存在数据安全和隐私保护的风险。 “不同公司的数据源很复杂，格式不是独立的，因此很难进行排序和转换。与此同时，自动算法驾驶不断更新迭代，这使数据变得不稳定和足够，这对于引入风险公司和算法的保险公司来说是不愉快的，很难确定责备，增加调查成本并扩大了付款处理时间。 “郭金隆告诉记者。 在今年年初，国家金融监管管理局和其他四个部门发表了“有关加深改革和加强政府并促进高质量新能源车辆保险的指南意见”，显然指出，保险业应该是协调的。汽车保险操作中的车辆差异化等，并尽快计划转型和开发。 “随着智能驾驶技术的发展和人口，新的风险继续出现。保险业必须泄漏以现代化和改善保险产品。智能驾驶保险可以是单独的保险产品。但是在目前，它不仅仅是补充保护服务。要成为一种单独的保险类型，需要解决责任识别，数据安全和产品价格之类的问题。郭金隆说。 在成为真正的保险产品之前，Guo Jinlong认为有必要阐明“智能驾驶保险”与现有类型的保险之间的界限和联系，以防止重复保险和索赔。还必须改善相关法律，法规和标准，建立对数据管理的责任和机制的单一认可，以确保数据透明度并保护拥有汽车的人的权利和利益。同时，保险公司，汽车公司和技术公司需要与许多当事方合作以共享数据，优化精算模型，并合理地确定保险费率和范围。 Wang Guojun认为，将来，REAL智能驾驶保险可以从Byd和Tesla等汽车公司开始，“技术和保单是步骤”。 Many industry insiderrs have suggested that the law should accelerate, dividing the responsibility of the accident for intelligent driving cars of various levels should clarify, industrial standards and technical guidelines for intelligent driving insurance should be released, and car companies and insurance companies should be encouraged to build prs together prOdukong insurance adapted to intelligent mechanism, and an "auto insurance + non-auto insurance" mechanism of combination product protection. 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）