资料来源：华尔街新闻 佛罗里达州的陪审团已决定，特斯拉负责2019年致命的自动驾驶驾驶援助系统的三分之一。根据决定，该案的总薪酬高达3.29亿美元。特斯拉预计将带来约4,250万美元的回报，所有罚款将带来2亿美元，达到约2.425亿美元。特斯拉的共享在周五下跌了1.83％。 特斯拉负责自动驾驶事故，佛罗里达州已获得2.4亿美元的回报，这可能会设定前一次。 根据8月1日的媒体报道，佛罗里达陪审团决定，特斯拉在2019年自动驾驶驾驶援助系统中造成了三分之一的致命车祸。 根据决定，该案的总薪酬高达3.29亿美元。预计Mothertesla将带来约4,250万美元的回报，所有罚款将达到2.425亿美元。 特斯拉迅速回答判决是“错误的”，并计划上诉。该公司坚持认为，对事故的全部责任是驾驶员的行为。特斯拉的共享在周五下跌了1.83％。 （特斯拉的股票价格收盘1.83％） 恢复事故 这项诉讼的主要因素取决于对事故的责任的定义。 该事件发生在2019年的佛罗里达州基拉戈（Key Largo），当时老板乔治·麦吉（George McGee）驾驶他的轿车车型，特斯拉的“增强型自动帮助驾驶”很活跃。 在审判期间，麦吉承认，由于手机掉落，他在开车时被分心。他说，他相信，当他面前存在障碍时，自主驾驶系统将自动制动。 但是，他的模型在十字路口加速了超过60英里 /小时的时间，并撞到了停在道路侧面并拥有它的空汽车。 事故使22岁的纳贝尔·贝纳维德斯（Naibel Benavides）死在该地区，他的尸体被发现约75英尺。从影响点。他的女友狄龙·安格洛（Dillon Angulo）幸存下来，但遭受了许多骨折，脑部损伤和严重的心理创伤。 技术缺陷或驾驶员对他们的全部责任负责？ 在审判期间，迫害和防御的观点是标题的。原告的律师布雷特·施雷伯（Brett Schreiber）在一份声明中说： 特斯拉仅为受控车道设计自动驾驶仪，但故意不限制驱动程序的使用。同时，世界上的马斯克还表示，自动驾驶仪的推动力比人更好。特斯拉的谎言将我们的开端技术的路径转向了测试站点。 特斯拉发表声明以拒绝它。特斯拉说： 现在的判决是错误的，只会防止车辆的安全。我们计划上诉。 特斯拉认为，证据总是表明驾驶员是完全责任的，因为他正在加速时间，加速器步骤 - 涵盖自动驾驶仪的说明 - 而不是看着R当您的手机捡起时，请OAD。特斯拉强调： 这尚未与Autopilot有关，这是原告律师的声明。 摆脱效果 这种判断的重要性超出了一个案例，它可能会产生深远的影响，Ontesla和整个自动驾驶行业。 目前大约有十二个类似的诉讼，所有诉讼都涉及使用自动驾驶仪或FSD（管理完全自主驾驶）功能后发生的致命事故或伤害。 同时，特斯拉的驾驶援助系统面临国家公路交通安全管理局（NHTSA）的严格调查。 NHTSA于2021年对自动驾驶系统的潜在安全缺陷进行了调查，特斯拉进行了一系列软件更新。然后，该机构进行了第二次调查，以检查特斯拉的“召回补救措施”是否有效解决自动驾驶问题。 NHTSA还警告特斯拉，其社交媒体帖子可能会被瘦弱的驱动程序误导Kingthat车辆可以像自动驾驶出租车一样行驶，尽管手动使用者清楚地说，车辆需要驾驶员始终握住方向盘并保持注意力。 根据监视特斯拉相关碰撞的网站，当驾驶员在碰撞前激活自动驾驶仪时，至少发生了58例死亡。 风险警告和下降 市场很危险，因此在投资时要小心。本文不会产生个人投资建议，也不会考虑个人用户的特殊投资目标，财务状况或需求。用户应考虑本文中的任何意见，意见或结论是否符合其特定情况。基于此的投资是您自己的责任。 财务的官方帐户24小时广播滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码，以供更多粉丝遵循（Sinafinance）